Pociąg z zabawkami Kalka-Shimla

2024 Autor: Ada Peters | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2023-12-17 15:36

To zwycięstwo lenistwa nad pośpiechem, stylem ponad szybkością, zabawą nad wygodą. To dowód na to, że podróż jest równie ważna, jak cel podróży. Według władz kolejowych, w dzisiejszym Raju jest więcej osób korzystających z tej linii niż w czasach jej świetności. I nadal nie przebiega szybciej niż 25 km na godzinę. Autobus zabierze Cię z Kalka do Shimla w 31/2 godzin - 2 godziny mniej niż pociąg. Jednak w okresie świątecznym pociągi są zapchane, a rezerwacje z wyprzedzeniem są niezbędne.

Pierwszy pociąg pasażerski zaczął biec 9 listopada 1903 roku. Linia zaczyna się na wysokości 2100 stóp w Kalka i wspina się na 6,811 stóp w Shimla, przechodząc 96,6 km wspaniałej scenerii. Jest 18 stacji w trasie i 102 tunele w użyciu. W 2008 roku UNESCO uznało linię Kalka-Shimla za miejsce światowego dziedzictwa i określiło ją jako "jedną z najbardziej autentycznych kolejek górskich na świecie".

Tunele, mosty i więcej

Pociąg rozpoczyna się w Kalce po powolnym meandrującym chodzie i nigdy się nie podnosi (maksymalna osiągnięta prędkość to 25-30 km na godzinę). Nie chcesz tego. Początek korkociągu zaczyna się niemal natychmiast, wznosząc się ponad fabrycznie zaatakowanymi przedmieściami Parwanoo, w zalesione wzgórza. Z jednej strony są natryski bambusa naprzemiennie z mocnymi kamiennymi nasypami z poczerniałym wiekiem, z drugiej zaś dolina opada dalej i dalej. Dharampur to pierwszy wielki postój, a ty jesteś już 4900 stóp nad poziomem morza. Pociąg wspina się wyżej, gdy tunele, mosty i tory wędrują w górę i znikają, gdy ty idziesz w góry.

Tunele i mosty są ponumerowane. Po drodze są wsie, które trzymają się wzgórz i pól o spłaszczonych zboczach. Przeważnie pociąg gwiżdże za symfonią sosny, deodaru i dębu. Dzieci bawią się pod drzewami bananowymi i żegnają się. Zacznij wcześnie i pamiętaj, aby nieść żywność i wodę. Każdy tunel jest słuszną przyczyną wielu emocji. Wszystkie są okrągłymi, wyłożonymi kamieniem konstrukcjami z białymi obramowaniami. Duże lustra były używane podczas ich budowy do oświetlenia i pozostawały w użyciu do konserwacji przez lata. Większość tuneli jest niewielka; wiele z nich to zwykłe drzwi. Tunel Dagshai-Barog jest najdłuższym (1 143,61m) i najbardziej znanym.

Stacja Barog

Niesamowicie uroczy Stacja Barog, czeka na ciebie samosas, kotlety i herbata, jeśli jesteś na Shivalik Express. Świeżo malowane drewniane biura, kawiarnia i pokoje przechodnie i przeszklone. Górujący nad tunelem i stacją jest murem wzgórza; jest wąska dolina w jednym kierunku, z której płynie mały strumień i gulgotnie pod torowiskiem, mijając podobną do zabawki stację. Dąb i sosny przylegają do stoków. Obecnie, po tym, jak Barog obchodził swoje setne urodziny, powstaje droga do połączenia stacji z autostradą. Brzmiący w Himachali "Barog", z twardą środkową sylabą, jest w rzeczywistości angielską nazwą. Pan Barog był oryginalnym brytyjskim inżynierem kolejowym odpowiedzialnym za budowę tu tunelu. Kiedy tunel się nie udał, został ukarany grzywną Re 1, a biedny popełnił samobójstwo.

Iść dalej

Solan, kolejne 20 minut, jest pełen celów - obóz wojskowy, gorzelnia i stary brytyjski kościół. Ale pociąg pędzi przez mosty rozciągające się wzdłuż głębokich wąwozów lub ścieżek wytyczonych przez szumiącej wody. Najciekawszymi mostami są konstrukcje murowane, grube filary wspierające eleganckie łuki z galeriami, porównujące do architektury antycznej rzymskiej. Wiele wielopoziomowych, wieloramiennych budowli zdaje się istnieć tylko ze względów estetycznych, przy okazji służąc celom funkcjonalnym. Pociąg przedziera się przez most nr 493 ponad Kandaghat i Kanoh stacje. Następnie zwija się i daje wgląd w konstrukcję starego świata, ale tylko i tylko wchodzi do tunelu. Gdy światło wraca, okazuje się, że przeszedł wielki łuk i masz frontalny widok na słynny, trzykondygnacyjny wiadukt z wieloma łukami, otoczony przez okazałe deodary. I wtedy Tara Devi, lśniący klejnot wzgórza pojawia się w widoku. Sygnalizowanie, że Shimla jest bardzo blisko.

Fakty Toy Train

Regularne usługi

Istnieje pięć pociągów między Kalka i Shimla w obu kierunkach w jeden dzień poza sezonem i do siedmiu w sezonie turystycznym

◆ Zwykłe pociągi pasażerskie pobierają opłatę Rs 235/18 (pierwsza klasa / zwykła)

◆ Pociągi ekspresowe mailowe Rs 280/55 (pierwsza klasa / zwykła)

◆ Himalayan Queen Rs 245 (wózek inwalidzki) ma lepsze siedzenia

◆ Shivalik Deluxe Express to dodatkowe koszty 330 Rs, w tym woda i żywność. Bilety można rezerwować za pośrednictwem indyjskich linii kolejowych i ich strony internetowej indianrail.gov.in

Podróże specjalne

Możesz zarezerwować jeden samochód szynowy wyłącznie dla siebie

◆ Wózek szynowy to samo napędzane miejsce do siedzenia 14; kosztuje Rs 300 za miejsce

◆ Autobus Shivalik Queen coupe (dla dwóch osób) kosztuje 790 Rs i może być dołączony do każdego pociągu kursującego na tej linii

◆ Trener turystyczny Shivalik Palace jest luksusową opcją dla sześciu osób; opłaty Rs 8 288 opłata za przejazd Sprawdź taryfy w momencie rezerwacji Aby zarezerwować, skontaktuj się z kierownikiem stacji w Shimla (Tel.: + 91-177- 2652696, 2806190) lub Kalka (Tel.: + 91-173- 225088/221131)

Witryna: https://www.indianrail.gov.in/