Mumbai-Delhi-Mumbai: opowieść między dwoma miastami

2024 Autor: Ada Peters | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2023-12-17 15:36

Kiedy patrzysz na mapę, początkowo wydaje się to zniechęcające. Tyle stanów do pokonania, tyle kilometrów do pokonania. To zanim zdasz sobie sprawę, że ludzie czasami zip z Bombaju do New Delhi w ciągu 24 godzin. Ale spróbowałbyś zrobić ten dysk w jeden dzień, gdybyś nie szukał wakacji. Jeśli, podobnie jak my, planujesz zatrzymać się w miejscach na trasie i zanurzyć się w piękno podróży, a nie tylko w miejsce docelowe, to jest to jazda warta pięciu, sześciu, a nawet siedmiu dni.

Wyruszyliśmy w jasny, słoneczny poranek, przywiązując się wygodnie do Innova. To był dobry początek: pogoda była przyjemna, mieliśmy peppy i starannie ułożyliśmy się na jedzeniu i piciu. Przejeżdżanie przez Maharashtra było cudowne. Drogi leżały owinięte w kilometry zieleni, od czasu do czasu oddzielone spokojnymi rzekami. Zrobiliśmy objazd do Daman, gdzie zatrzymaliśmy się na przekąskę i spędziliśmy trochę czasu leniwie leżąc na Devka Beach. Dalej, drogi w Gujarat były wyłożone fabrykami; w niektórych miejscach po jednej stronie znajdowały się pola, a po drugiej elektrownie zapewniające wyraźny kontrast. Jazda poszła dobrze, aż dotarliśmy do Surat, skąd zaczęły się prace budowlane nad nową autostradą aż do Vadodary. Ten odcinek był pełen szorstkich łat, ciężkiego ruchu, objazdów i wąskich pasów.

Pobranie dysku zajęło nam tylko 7 godzin. Kiedy dotarliśmy do Vadodary, poczuliśmy taką ulgę, że uderzyliśmy w łóżko, nie zadając sobie nawet trudu. Zbadaliśmy Vadodarę następnego dnia, a potem ruszyliśmy w drogę. Jeśli odcinek Surat-Vadodara był koszmarem, następowało coś, co miało na celu zadośćuczynienie. Droga ekspresowa Mahatma Gandhi, czyli National Expressway 1, pomiędzy Vadodara i Ahmedabad, była wymarzoną drogą, na którą praktycznie lataliśmy w niecałą godzinę. Ta droga ekspresowa została zaplanowana tak dobrze, że dzielniki mają wysokość na wysokości od 5 do 6 stóp, dzięki czemu podczas jazdy nocą reflektory nie rozpraszają kierowców po obu stronach. Zanim jednak uderzysz w tę drogę, musisz pamiętać o jednej rzeczy: nieść jedzenie i wodę i zrobić sobie przerwę w toalecie. Nie znajdziesz zbyt wielu rzeczy na tym odcinku, dopóki nie dotrzesz do miasta Ahmedabad.

Pojechaliśmy do Udaipur, długiej podróży, która nie wydawała się trudna ze względu na wspaniałe drogi. Pola kukurydzy i plantacje ryżu po obu stronach drogi dodały zielonego dotyku, a pyszne jedzenie w dhabach podniosło nasz nastrój. Kamienne góry ciągnęły się wzdłuż drogi, gdy jechaliśmy do Udaipur, gdzie zameldowaliśmy się w zabytkowej posiadłości. Następnego dnia wyruszyliśmy z Udaipur do Delhi. To był wyczerpujący popęd, ale drogi przydrożne ułatwiły mu pracę. Wszędzie wokół były jałowe góry, małe świątynie, wąsy o czarnych twarzach i wózki wielbłądowe pełne owoców i warzyw. Mieliśmy do czynienia z absurdalnymi kierowcami ciężarówek i odwieczną zmorą każdego, kto jeździ po Indiach: bydłem, które nie chce słuchać róg czy logiki. Po pierwsze, tirówka ostro zaatakowała nas w punkcie poboru opłat, a następnie kpiła z nas jak nastoletni bachor. Niedługo potem przed naszym samochodem szalała krowa, zmuszając nas do ostrego skrętu. A potem był osioł, który nalegał, by stać na środku drogi, zupełnie nieporuszony wirującym, trąbiącym ruchem wokół niego. Tak więc, z dużym incydentem, dotarliśmy do Delhi, gdzie po całym dniu odpoczynku udaliśmy się z powrotem do Bombaju. Tym razem zatrzymaliśmy się w Ajmer pierwszej nocy, a Ahmedabad w następnej, aby podróż była wygodniejsza. Korzystaliśmy również z naszego zrelaksowanego planu podróży, aby odkryć dhabas w Radżastanie, które służą autentycznym, pysznym dal-baati-choorma, a tym samym czując się wypieszczonym i wypoczętym, wróciły do domu.

NA DRODZE

Jazda jest dość prosta: możesz wziąć NH8 z Mumbaju do Vadodara, National Express 1 lub NE1 z Vadodara do Ahmedabad, a NH8 ponownie z Ahmedabad do Ajmer i Kishangarh, skąd dojedziesz do drogi ekspresowej GVK aż do Jaipur. Ta droga ekspresowa jest częścią NH8. Możesz wziąć Jaipur Bypass 1 i 2, aby dostać się do Kotputli ze stolicy Radżastanu i wrócić z NH8 do Delhi z Kotputli. Jeśli Vadodara jest twoim pierwszym zatrzymaniem, tak jak było dla nas, najlepiej zostawić Bombaj o świcie, ponieważ możesz być opóźniony z powodu prac budowlanych prowadzonych w Surat. Od Vadodara do Ahmedabad, NE1 to gładka droga o minimalnym natężeniu ruchu. Ograniczenie prędkości wynosi 100 km / h dla samochodów. Jednak nie można wykonywać zawracania i są tylko dwa wyjścia: jeden dla Ananda, a drugi dla Bharej. Ale NE1 jest lepszą opcją niż NH8, ponieważ dotrzesz do Ahmedabadu w godzinę, pokonując ruch uliczny. Ten napęd można wykonać bez wchodzenia do Ahmedabadu; możesz ominąć ją przez NE1 i kontynuować w kierunku Himmatnagar na NH8.

Grupa GVK, która zbudowała tytułową drogę ekspresową wchodzącą w skład NH8, ustawiała publiczne toalety w regularnych odstępach czasu. Są czyste i nie ma opłaty za ich używanie. Ta droga ekspresowa ma również telefony alarmowe stacjonujące co 200 m. Większość mostów na tej trasie jest dwupoziomowa, po czym niektóre drogi ciągną się do czterech pasów. W odcinku obwodnicy Jaipur mosty są sześciokondygnacyjne, po czym droga staje się czterokondygnacyjna.Wiele pomp benzynowych, warsztatów naprawczych opon, dhab, stoisk z herbatą i sklepów wielobranżowych znajduje się w regularnych odstępach czasu na całej trasie; duża liczba jest widoczna w większości wiosek i małych miasteczek.

Większość straganów z jedzeniem to małe tapiry, które oferują herbatę i kilka herbatników khari, ale są też większe, które przechowują pakowane ciastka i opłatki. Wiele "hoteli", które widzisz na tej trasie, nie ma obiektów noclegowych. Na tej trasie jest mnóstwo pomp benzynowych, szczególnie podczas przejazdu przez Haryana, a następnie ponownie drogą ekspresową. W regularnych odstępach czasu znajdziesz oznakowanie z numerami infolinii; zanotuj je, ponieważ pomoże to w sytuacji awaryjnej. Na koniec należy zachować ostrożność: ta trasa jest często odwiedzana przez kierowców ciężarówek, którzy czasami mogą być bardzo nieprzyjemni, więc ostrożnie jechaj wokół nich. Staraj się nie wyprzedzać na dwupasmowej drodze, ponieważ większość ludzi jeździ z dużą prędkością, a wypadki są prawdopodobne. I uważaj na bezpańskie zwierzęta spacerujące wzdłuż drogi.

O autorze:

Ruchika Vyas spróbowała swoich sił w korporacyjnej pracy, ale zdała sobie sprawę, że nie pasuje. Pocałowała się pisaniem i pewnego pięknego dnia postanowiła przekształcić ją w karierę.