Jak podróżować po Polsce pociągiem

2024 Autor: Ada Peters | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2023-12-17 15:36

Zapomnij o samochodzie - dzięki sieci kolejowej, która promieniuje do wszystkich części Polski z jej największych miast, znacznie lepszym sposobem na poznanie kraju jest podróż pociągiem.

Niezależnie od tego, czy odjeżdżają z lśniących nowych stacji, czy rozpadających się starych, wzdłuż zatłoczonych linii głównych lub sennych linii rozgałęzionych, na pokładzie nowych pociągów lub wagonów z czasów komunistycznych, polskie pociągi nigdy nie są nudne. Oto niektóre kluczowe cechy skomplikowanej i czasami mylącej polskiej sieci kolejowej oraz nasze wskazówki, które pomogą Ci w poruszaniu się po niej.

Polscy operatorzy kolejowi

Rozległy system kolejowy Polski został zespolony z odrębnych XIX-wiecznych sieci opracowanych w ramach imperium niemieckiego, austro-węgierskiego i rosyjskiego. Niektóre z powstałych dziwactw są nadal widoczne: gęstszy zasięg i częstsze usługi kolejowe na zachodzie niż na wschodzie oraz regionalne dworce kolejowe o zróżnicowanym dziedzictwie architektonicznym. Inne aspekty zostały odziedziczone po powojennej epoce komunistycznej lub pojawiły się poprzez przebudowę w XXI wieku.

Połączenia międzymiastowe dalekobieżne są obsługiwane przez krajową spółkę kolejową PKP. Krótsze wyjazdy są obsługiwane przez odpowiednią spółkę kolejową każdego polskiego regionu. Na przykład, jeśli wybierasz się na wycieczkę do okolic Warszawy, możesz być gospodarzem Kolei Mazowieckich (mazowieckie.com.pl), a z Poznania do Gniezna masz prawdopodobnie na pokładzie pociągu należącego do Kolei Wielkopolskich (koleje-wielkopolskie.com.pl).

Nie musisz się zbytnio przejmować tym podziałem. Na większości stacji biletowanie jest zunifikowane, ale na niektórych większych stacjach wydzielone stanowiska biletowe są przeznaczone dla pociągów dalekobieżnych i regionalnych.

Rozkłady pociągów

Niektóre większe stacje kolejowe mają deski odlotów przypominające lotnisko, ale reszta - aż do najmniejszego postoju na torze - będzie zawierać plakaty z wyszczególnieniem odlotów i przylotów. Kluczem do nich jest kolor. Żółte plakaty wymieniają odjazdy; białe listy przywożonych plakatów. Każdy zawiera numery i nazwy pociągów, przystanków pośrednich i urządzeń pokładowych.

Szybsze pociągi z mniejszą liczbą przystanków są wymienione czerwonym atramentem, a pociąg zatrzymujący wszystkie stacje (znany jako pociąg osobowy po polsku) dzwoni do bardziej niejasnych miejsc i jest wymieniany czarnym tuszem.

Rozkłady pociągów dostępne są w języku angielskim na stronie internetowej PKP (rozklad-pkp.pl).

Kupowanie biletów

Przez wiele lat kupowałeś bilet tak samo na każdej stacji: mówiąc połamanym polskim przez okno biletowe.

To wciąż jedyny sposób na kupno biletów na mniejszych stacjach (i, co ciekawe, na niektórych większych), więc przed dołączeniem do kolejki biletów albo a) odświeżysz swój polski; b) zapisz podróż koleją, którą chcesz wykonać, w tym godziny i lokalizacje, i przedstaw to agentowi biletowemu; lub c) oba powyższe. Dobre warunki dla pociągów dalekobieżnych pierwsza klasa (pierwsza klasa) i druga klasa (druga klasa).

Wiele z większych stacji w kraju zainstalowało ostatnio automaty biletowe, które dostarczają instrukcje w języku angielskim, co upraszcza proces.

Znalezienie swojej platformy

Znalezienie odpowiedniej platformy nie zawsze jest tak proste, jak się wydaje. W Polsce obie strony platformy mają taką samą liczbę - więc mogą być jednocześnie dwa pociągi odjeżdżające z Platformy 2. Niektóre stacje wskazują teraz numer ścieżki, a także numer peronu, ale mogą one być nierównomiernie rozmieszczone w nie liczbowej kolejności na stacji.

To zamieszanie na platformie jest najbardziej stresującym aspektem podróży pociągiem w Polsce, ale nie rozpaczaj - istnieją sposoby, aby upewnić się, że jesteś we właściwym miejscu. Jeśli masz szczęście, stacja będzie wystarczająco duża, aby mieć cyfrowe oznakowanie na każdej platformie, informujące o miejscu docelowym następnego pociągu.

Lepiej jest przyjrzeć się stronie pociągu. Albo będzie to nowszy model z cyfrowym znakiem docelowym, albo będzie to starsza wersja z metalową tabliczką z opisem przystanków. Jeśli nadal nie masz pewności, zapytaj pasażera, dokąd jedzie pociąg.

Tabor

Polskie pociągi są jak pudełko czekoladek Forresta Gumpa - nigdy nie wiadomo, co dostaniesz, dopóki nie nadejdzie.

Na krótszych trasach regionalnych fundusze UE pomogły wprowadzić eleganckie nowoczesne pociągi podmiejskie, zwykle jeden pojazd z zamkniętymi oknami. Alternatywnie możesz znaleźć się w jednym ze starszych pociągów krótkodystansowych ze zużytymi czerwonymi winylowymi siedzeniami, drewnianą okleiną i sztywnymi, ale otwieranymi oknami. To podobny obraz na dalekich trasach: najdroższa klasa biletowa Express InterCity dotyczy szybkich pociągów XXI wieku z siedzeniami na planie otwartym.

Znacznie bardziej atmosferyczne są jednak starsze dalekobieżne wagony podzielone na przedziały: osiem zielonych tapicerowanych siedzeń w drugiej klasie i sześć czerwonych miejsc w pierwszej klasie. Zdobądź miejsce w pierwszej klasie dzięki poręcznemu stoliczkowi i widokowi na okolicę, i ciesz się wygodną nostalgią.

Sceniczne stacje

Polskie stacje to fascynująca zbieranina starych i nowych. Prawdopodobnie najbardziej atrakcyjny jest Wrocław Główny. Zbudowany w 1857 r. Przez Królestwo Pruskie, jego fantazyjne wieżyczki i efektowne wnętrza zostały niedawno odnowione.

Na drugim końcu skali czasowej znajdują się takie stacje jak Poznań Główny. Otwarty na organizowane wspólnie przez Polskę piłkarskie mistrzostwa 2012 Euro, to lśniąca szklana i stalowa konstrukcja; oraz we współczesnym stylu połączony z dużym centrum handlowym.

Chronologicznie między nimi jest Warszawa Centralna. Zbudowany w połowie lat 70. XX wieku, był zamierzony przez ówczesny reżim jako prezentacja transportu komunistycznego. Z zewnątrz wygląda jak masywny, przypominający owady statek kosmiczny; w jego wnętrzach znajduje się wysoka hala biletowa, labiryntowa hala handlowa i podziemne platformy.

Najbardziej niezapomniane podróże pociągiem do Polski

Na wielu polskich szlakach kolejowych niewiele widać, ale zielone pola i tylne ulice miast. Ale są zdecydowanie niektóre pociągi warte połowu na widok.

Jelenia Góra do Szklarskiej Poręby: Udaj się w góry Sudetów, od śląskiego miasta Jeleniej Góry do Szklarskiej Poręby, pięknego miasteczka wakacyjnego, które jest bazą wypadową do uprawiania turystyki pieszej i sportów zimowych.

Gdynia do Hel: Z bałtyckiego portu w Gdyni ta podróż pociągiem prowadzi przez wąski Hel na Hel, popularne nadmorskie miasteczko z dobrym windsurfingiem.

Poznań do Wolsztyna: Jeden z nich dla prawdziwego sprzątarza, ta podróż z Poznania zabierze Cię do domu czynnej stacji parowej w Wolsztynie. Odwiedzić można nie tylko Wolsztyn Roundhouse (parowozowniawolsztyn.pl), ale także możliwość jazdy pociągiem parowym na kursach oferowanych przez Wolsztyn Experience.