Adrenaline Vegas: doświadczenie ekstremum Sin City

2024 Autor: Ada Peters | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2023-12-17 15:36

Stawiasz (i przegrywasz) swoją koszulkę przy stole do ruletki. Zjadłeś się w śpiączce w jednym z legendarnych bufetów. Pojechałeś w dół Strip, mrugając z podziwu na migoczący neon. I co teraz? Aby znaleźć doświadczenia Vegas poza kasynami, ale wciąż gwarantujemy, że wyścigi będą pulsować, nasz redaktor naczelny Alexander Howard przekroczył zakres obowiązków i raportuje z pierwszej linii.

Zasiądź za kierownicą

Wydaje mi się, że nie jestem dobrym kierowcą wyścigowym. Przynajmniej nie w symulatorze. Robbie, mój instruktor, stoi z łokciem opartym na klatce wokół mnie, czekając, aż znajdę właściwe miejsce na cyfrowym torze, by wykonać zwrot. "Tęsknisz za szczytem", mówi, co jest prawdą, ponieważ w tym momencie zjechałem z toru i przejechałem przez pikowany żwir. Symulator wyścigowy przypomina coś z gier wideo, a za każdym razem tęskniłem za wierzchołkiem. "Zbyt szybko hamujesz", mówi Robbie z nutką frustracji.

Instruktorzy obiecują, że symulator jest trudniejszy niż prowadzenie rzeczywistego toru. Prowadzenie samochodu wyścigowego wymaga percepcji głębi, która jest trudna do odtworzenia na monitorze 2-drożnym, a umysł ma trudny pomiar czasu, kiedy skręcać i hamować bez odczuwania siły g. Ja na przykład mam nadzieję, że to prawda, i wyczuwam, że Robbie czuje to samo.

Okazuje się, że mają rację. Po założeniu kasku i wyścigowej koszulki, jestem zgniatany w fotelu kierowcy Ferrari F430 GT. Stacyjka, włącznik i czerwony kwadrat wielkości kwadratu sprawiają, że silnik huczy o życie. Wąż wydostaję się z dołu i wystrzeliwuję na Las Vegas Motor Speedway, gardłowy dźwięk V8 za mną przytłacza samochód. Zbliżając się do zakrętu, włoski głos akcentowany przez mojego instruktora przechodzi przez parę głośników z hełmem: "Hamuj mocno". Szczęśliwie się z tym zobowiązuję, ponieważ jest to najszybszy, jaki kiedykolwiek jeździłem - samochód wydaje się być jakby wyrwany z toru, ale szybko wyczuwam przyczepność opon na drodze.

"Idź, idź, idź!", Mówi mój instruktor. Opuściłem turę, a tor jest przede mną otwarty. Naciskam mocno pedał gazu, szukając wierzchołka następnego zwrotu.

Najlepsza wskazówka: Zarezerwuj czas około południa, kiedy słońce jest wysokie. Blask słabego słońca może skutecznie oślepić kierowcę. Za dodatkową opłatą, Dream Racing (dreamracing.com) będzie mierzyć czas na twoich okrążeniach - niezbędna informacja, gdy trudno będzie oderwać wzrok od drogi i rzucić okiem na prędkościomierz.

Strzelaj z automatycznej broni

Pęknięcia wystrzeliły z małego ceglanego budynku. Przybyłem na Machine Gun Vegas (machinegunsvegas.com), a gwałtowne dźwięki wydobywające się z wnętrza wystarczają, by wypłynąć krew. Ale to nie jest typowa strzelnica: arsenał obejmuje wszystko, od małych pistoletów, przez karabiny automatyczne, do lekkich karabinów maszynowych (plus minigun). Jest to, zgodnie z przyjęciem młodych ludzi obok mnie, szansa na przeżycie swoich ulubionych chwil Schwarzeneggera.

Mój oficer bezpieczeństwa, były żołnierz marynarki wojennej, Jackie, wyjaśnia, jak właściwie posługuję się moją pierwszą bronią - półautomatycznym pistoletem podobnym do pistoletów używanych w wojskowych i policyjnych departamentach na całym świecie. Bezpieczeństwo jest tutaj zdecydowanie priorytetem. Każde stoisko z dystansu jest zarządzane przez instruktora, który znajduje się nie dalej niż nogą od strzelca.

Wyskakuję z kilku rund, a efekt jest natychmiastowy: Uśmiecham się jak uczeń. Kiedy mój magazyn jest już pusty, Jackie przekręca przełącznik, który pokazuje mi papierowy cel - 10 strzałów umieszczonych najczęściej tam, gdzie powinny.

Niezależnie od tego, jakie jest twoje stanowisko w kulturze amerykańskiej broni, Machine Gun Vegas jest szansą na to, by samemu się włożyć w to zamieszanie.

Najlepsza wskazówka: Nosić obuwie o podwyższonych palcach, odpowiednio sznurowane. Gorąca skorupa może spalić nagą skórę. Ponadto: słuchaj instruktora i postępuj zgodnie ze standardowymi zasadami bezpieczeństwa. Zasięg to nie czas na brawurową brawurę. Możesz znać swoje bronie, ale instruktor zna je lepiej.

Leć samolotem akrobacyjnym

"Jak bardzo chcesz to wziąć?", Pyta Denis, mój pilot w Sky Combat Ace (skycombatace.com). Znak wywoławczy Denisa to "Smokey", który, mam nadzieję, nie był nazwą nadaną w wyniku awarii lub wypadku lotniczego.

"Przekręćmy go do 11" - mówię. Prawdopodobnie błąd, napędzany aurą macho hangaru myśliwców. Czekanie w hangarze w pożyczonym czarnym kombinezonie sprawiło, że poczułem swędzenie, pragnąłem wydostać się w powietrze.

Wkrótce pędzimy po wybiegu, silnik samolotu niczym odległy, wibrujący szum nad względną ciszą mojego zestawu słuchawkowego z funkcją redukcji szumów. Bez ostrzeżenia, Denis wraca na drążek sterowniczy i ruszamy w powietrze.

Wracając na ziemię, przypływ adrenaliny ustępuje i zostaje zastąpiony przez spokojną okolicę - moje ciało powoli chwyta się tego, przez co przeszło. Poświęcam chwilę na łyk z bardzo potrzebnej puszki z imbirem.

Najważniejsza wskazówka: Wycofanie jest bardzo realną możliwością, szczególnie jeśli poprosisz pilota o zabranie go do 11. Rozmiar ciała, wiek i sprawność fizyczna mogą wpływać na szansę na zaczernienie, ale napinanie kończyn dolnych może zmniejszyć ilość krwi odpływającej z głowy podczas dodatnich sił g. Na szczęście większość wyjazdów z udziałem Sky Combat Ace pochodzi z kamery zamontowanej na kokpicie, więc każda utrata pamięci indukowana przez blackout jest uzupełniona dowodami wideo.

Alexander podróżował do Nevady przy wsparciu Travel Nevada. Dostawcy Lonely Planet nie akceptują gratisy w zamian za pozytywne pokrycie.