Wstrząsy w samolocie: odległe, niezwykłe i wręcz przerażające lotniska

2024 Autor: Ada Peters | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2023-12-17 15:36

Aby zaznaczyć sponsorowanie przez Lonely Planet kultowej trasy lotniczej Biplane Curtiss JN-4 "Flying Jenny" z 1917 roku, odkrywamy historię lotnictwa i jej wpływ na podróże. Możesz dowiedzieć się więcej o postępach Jenny w USA i historii tego pięknego samolotu na stronie www.friendsofjenny.org.

Od tych pionierskich dni lotu, podróże lotnicze ewoluowały, aby stać się jedną z najbezpieczniejszych form transportu. Niektóre miejsca docelowe mogą jednak nadal czuwać w nocy …

Nerwowi lotnicy, proszę, odejdźcie teraz. Jeśli jesteś typem osoby, której dłonie spocą się po słowach "personel pokładowy, zająć miejsca do lądowania", myśl o locie na lotnisko znane ze swojego ekstremalnego oddalenia, niepokojąco krótkiego pasa startowego lub okrążającego górski tor przeszkód będzie prawdopodobnie sprawiają, że jesteście szaleni niż wiewiórka uwięziona w koszu na pedały.

W niektórych przypadkach omawiane porty lotnicze są tak niejasne, że tylko niewielka liczba pasażerów kiedykolwiek przejdzie przez bramę przylotu - jeśli takowa rzeczywiście istnieje. To powiedziawszy, kilka najbardziej na świecie - ahem - podnoszących powietrze pasów lądowania jest bramą do głównych atrakcji turystycznych, pozostawiając przerażających podróżników z niewielką opcją, ale aby zapiąć pasy, wytyczyć trasę do najbliższego wyjścia awaryjnego i modlić się o incydent - darmowy lot.

Maski tlenowe i chore torby w pogotowiu, wszyscy.

Lotnisko Tenzing-Hillary (znane również jako lotnisko Lukla), Nepal

O co tyle szumu?

Ten pas asfaltu przemianowany po zdobywcach Mount Everest jest często wymieniany jako najniebezpieczniejsze lotnisko na świecie i nietrudno zrozumieć, dlaczego ciarki przesuwają się o więcej niż kilka kolców: otoczone ostrymi szczytami Himalajów, Tenzing-Hillary jest skłonny do silnych wiatrów, wirujących chmur i słabej widoczności. Wysokość - to 2800 metrów nad poziomem morza - sprawia, że start i lądowanie są trudniejsze, a pas startowy ma skromne 500 metrów długości. Jeden koniec zatrzymuje się na skalnej ścianie; drugi kończy się nagle 2000-metrowym spadkiem do doliny poniżej. W takim razie nie ma miejsca na błędy.

Warto podróż?

Tysiące podróżników w Nepalu myślą tak każdego roku, ale z definicji są to nieustraszona grupa: większość wspinaczy zmierzających do Mount Everest Base Camp lub trekking w otaczającym regionie rozpoczynają swoje podróże od Lukli.

Międzynarodowy port lotniczy Barra (znany również jako lotnisko Barra Eoligarry), Szkocja

O co tyle szumu?

Miej oczy szeroko otwarte, jeśli planujesz piknik na plaży Traigh Mhor w Barra; nieprzestrzeganie latającej skarpety przeciwwiatrowej oznacza, że musisz się bardziej martwić niż trochę piasku w kanapkach. Ta nieskazitelna sceneria staje się prowizorycznym pasem startowym dla regularnych lotów z Glasgow, gdy odpływ się kończy, co czyni go jednym z jedynych oficjalnych lotniskowych portów lotniczych na świecie.

Warto podróż?

Lądowanie na Traigh Mhor jest niezapomnianym sposobem dotarcia na jedną z najbardziej wysuniętych na zachód wysp Wielkiej Brytanii. Dzięki dziewiczemu krajobrazowi i przyjaznej społeczności, Barra urzeka i jest świetnym pierwszym przystankiem na wycieczce po Hebrydach Zewnętrznych.

Port lotniczy Juancho E. Yrausquin, Saba

O co tyle szumu?

Saba jest drobiazgiem dryfującym na Karaibach; leży na południe od Sint Maarten i na północny zachód od Saint Kitts i Nevis. Wyspa jest specjalną gminą Holandii, a jej lotnisko ma najkrótszy komercyjny pas startowy na świecie. Jak krótki? Mniej niż 400 metrów, co oznacza, że lądowanie odrzutowca tutaj jest nie-nie. Małe samoloty śmigłowe z sąsiednich wysp robią codzienną podróż, jednak delikatnie dotykając pasa asfaltowego nie dłużej niż pokładu lotniskowca. Dodaj fakt, że pas lądowniczy ma górę po jednej stronie i kończy się kroplą do morza na każdym końcu, a to jest jedno zejście, które pozostawi cię gładząc przez twoją laminowaną kartę bezpieczeństwa samolotu. Niektórzy goście mogą chcieć wskazać na mottę wyspy - "wiosłami i żaglami" - i zamiast tego złapać łódź.

Warto podróż?

Saba jest mała, ale uwodzicielska: nie ma jej na plażach, nadrabia urokiem niewdzięcznym, dobre wędrówki (najlepiej nazywane Mount Scenery to najwyższy punkt w Holandii), a także doskonałe nurkowanie i snorkelling.

Lotnisko na Maderze, Madera

O co tyle szumu?

Aby być uczciwym, lądowanie na portugalskiej wyspie Madera jest o wiele mniej nerwowe niż kiedyś; w ciągu ostatnich 50 lat lotnisko tutaj wielokrotnie rozszerzało swój niegdyś "mini wybieg", aby poradzić sobie z większym ruchem i większymi samolotami. Dodanie nie mniej niż kilometra asfaltu na przełomie tysiącleci wymagało zawieszenia części pasa na gigantycznych kolumnach nad morzem; wyczyn, dla którego jego projektanci zdobyli "Oscar w świecie inżynierii konstrukcyjnej". Niemniej jednak połączenie stromego manewru bankowego w połączeniu z turbulencją generowaną przez spotkanie gór i morza sprawia, że jest to wymagające miejsce zarówno dla pilotów, jak i pasażerów.

Warto podróż?

Łagodny przez cały rok klimat, bujna tropikalna flora i obfite życie morskie w otaczającym Oceanie Środkowym Atlantyku przyciągają rocznie około miliona turystów na Maderę.

The Ice Runway, Antarctica

O co tyle szumu?

Zgadnij dziko w USP tego; wskazówka: wskazówka w nazwie.To nie jest lotnisko jako takie, ale jeden z trzech lądowisk wykorzystywanych do transportu personelu i dostaw do stacji McMurdo, największej społeczności na najbardziej ekstremalnym kontynencie świata. Pas startowy - na tyle duży, aby pomieścić grube samoloty, takie jak Hercules i C17s - jest zrobiony z zagęszczonego lodu na początku lata w Antarktyce (około października) i używany, dopóki powierzchnia nie rozpadnie się w grudniu. W sezonie taśma jest tak samo twarda jak beton, ale samoloty mają tendencję do opadania, gdy tylko zatrącą. Jak dotąd, na szczęście, żadna nie pogrążyła się w lodzie …

Warto podróż?

Jeśli nie jesteś częścią Programu Antarktycznego Stanów Zjednoczonych, raczej nie odczujesz dreszczyku emocji związanych z lądowaniem na Lodowym Pasie. Turyści do Wielkiego Białego Kontynentu kończą się daleko, daleko od McMurdo na Półwyspie Antarktycznym, stosunkowo łagodnym miejscu, czasem opisywanym żałośnie jako "Pas Bananowy" na Antarktydzie.

Międzynarodowy port lotniczy Mataveri (znany również jako lotnisko Isla de Pascua), Wyspa Wielkanocna (Rapa Nui)

O co tyle szumu?

Krótko mówiąc, jest daleko, daleko od innego miejsca - około 2336 mil, a dokładniej od Santiago, Chile, skąd regularnie latają. Aby dać ci podstawę do porównania, chodzi o taką samą odległość między Waszyngtonem a Las Vegas. W porównaniu z innymi osobliwościami na tej liście, nie ma nic szczególnie godnego uwagi na pasie lądowania Mataveri, ale tutaj jest intrygujące: kiedyś było to wyznaczone lądowisko dla amerykańskich promów kosmicznych. Takie wydarzenie nigdy się nie wydarzyło, ale to nie powstrzymało amerykańskiego pisarza G Harry'ego Stine'a, wyobrażając sobie, jak scenariusz może się rozwinąć w jego powieści z 1980 roku Shuttle Down.

Warto podróż?

Może to być długa droga, ale jest to odwiecznie popularna trasa, dzięki trwającej na całym świecie fascynacji Moai, enigmatycznymi kamiennymi posągami rozsianymi wokół Wyspy Wielkanocnej. Po dość długim zastanowieniu się nad ich tajemniczym pochodzeniem, skorzystaj z wielu innych atrakcji wyspy, w tym doskonałych nurkowań, surfingu i wędrówek.

Port lotniczy Courchevel, Francja

O co tyle szumu?

Wybrana grupa narciarzy i snowboardzistów w drodze do bajecznego francuskiego kurortu Courchevel jest przygotowana na dawkę adrenaliny; ale prawdopodobnie nie spodziewają się otrzymać go przed uderzeniem białych rzeczy.

Ale to dostaniesz, jeśli lecisz do serca rozległego, francuskiego regionu narciarskiego Les Trois Vallées prywatnym samolotem lub lotem czarterowym; dla Courchevel, najwyższego asfaltowego pasa startowego w Europie na 2010 metrów, jest pod każdym względem rollercoasterem. Nie tylko jest otoczona górami i podlega kaprysom alpejskiej pogody - ale na wybiegu również znajduje się duże wzgórze. Sekcja pasy w górę zwalnia spowolnienie przychodzące samoloty, a nachylenie zjazdowe pomaga odlecieć samolot podnieść prędkość, gdy poruszają się w kierunku przepaści.

Aby podkreślić poziom trudności, piloci muszą uzyskać specjalną certyfikację przed wylądowaniem tutaj.

Warto wybrać się na wycieczkę?

Jeśli możesz sobie na to pozwolić, tak. To "St Tropez sportów zimowych": możesz natknąć się na dowolną liczbę bogatych, sławnych i wpływowych ludzi, gdy będziesz się troszczyć o największy na świecie połączony teren narciarski. Być może jednak wolisz przyjechać pociągiem z pociągu, który zatrzymuje się w Moutiers, w odległości 24 km.