Świętując 50 lat japońskiego pociągu "Shinkansen"

2024 Autor: Ada Peters | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2023-12-17 15:36

Nie był to pierwszy na świecie szybki pociąg, ale kiedy Shinkansen zadebiutował w 1964 roku, jego elegancki, futurystyczny design i punktualność na drugim miejscu spowodowały, że został on wymyślony jako "pociąg pociskowy", sprawiając, że koleje japońskie wzbudziły zazdrość świat.

Pół wieku później, podróżowanie po Japonii kolejami pozostaje radością, nie tylko dla zagranicznych turystów, którzy mogą kupić kilka rodzajów Japan Rail Pass (www.japanrailpass.net) i inne bilety zniżkowe. Świętuj pięćdziesięciolecie Shinkansen z jedną lub kilkoma z dziesięciu najlepszych przygód kolejowych i działań w Krainie Wschodzącego Słońca.

Wkrocz do historii

Pociągi zostały wprowadzone do Japonii w latach siedemdziesiątych XIX wieku, gdy kraj szybko otworzył się na handel międzynarodowy i epokę przemysłową po wiekach narzuconej przez siebie izolacji. Fascynujące Muzeum Kolei (www.railway-museum.jp) w Omiya, 25 km na północ od centrum Tokio, jest pełne uroczego taboru kolejowego; przedstawia ewolucję od pary do współczesnej technologii. Posiada również symulator jazdy, który pozwala uzyskać kontrolę nad Shinkansen.

Spójrz w przyszłość

Więcej zabytkowego taboru kolejowego i kolejny symulator jazdy Shinkansen tworzą niektóre eksponaty w SCMAGLEV & Railway Park (museum.jr-central.co.jp/en) w pobliżu Nagoi, gdzie można uzyskać wstępną prognozę przyszłości podróży kolejowych w Japonii. SCMAGLEV oznacza nadprzewodzącą lewitację magnetyczną - technologię, dzięki której pociągi będą jeździć z prędkością przekraczającą 580 km na godzinę, podobnie jak lokomotywa Maglev z zapadniętymi drzwiami na wystawie w parku kolejowym.

Gourmet Express

Sprzedawane na pociągach i platformach, ekiben - skrócenie eki (stacja) i bentō (posiłek w pudełku) - są czymś, co Japończycy podróżują daleko, aby spróbować, ponieważ zazwyczaj zawierają regionalne przysmaki. Przyjęcie koncepcji na wyższy poziom to wykwintny posiłek bentō serwowany w stylowym jadalni serwisu Tohoku Emotion (www.jreast.co.jp/tohokuemotion/index.html), który pływa wzdłuż malowniczego północnego wybrzeża Honsiu. Pierwsze dwa dania są zjedzone w drodze z Hachinohe do Kuji, desery i kawa lub herbata w drodze powrotnej.

Przejedź przez noc na stacji sypialnej

Posiłki związane z jedzeniem są także częścią doświadczeń kilku pozostałych nocnych pociągów sypialnych, takich jak usługi Cassiopeia i Hokutosei pomiędzy Sapporo i Tokio (www.jreast.co.jp/e/routemaps/cassiopeia_hokutosei.html) i Twilight Express (www..jwfsn.com / twilight / concept.html), który trwa prawie 23 godziny, aby połączyć Sapporo z Osaką podróżując wzdłuż dramatycznego wybrzeża Morza Japońskiego. Bardziej jak luksusowy rejs po szynach, nowa usługa Seven Stars (www.jrkyushu.co.jp/english/index.html) pomiędzy Hakata i Kagoshima w Kyūshū nadaje blasku Orient Express swoim wyłożonym boazerią i miękko tapicerowanym powozem.

Rozkoszuj się nostalgią za epoką pary

Staroświecki urok jest częścią doświadczenia wskakiwania na pokład jednego z wozów ciągniętych przez garść wciąż działających pociągów parowych. Bieganie od końca stycznia do połowy marca każdego roku to SL Fuyu-no-Shitsugen-go (www2.jrhokkaido.co.jp/global/english/train/tr022_01.html). SL oznacza lokomotywę parową, a reszta tytułu (co oznacza "zimowy pociąg podmokły") odzwierciedla trasę pociągu przez piękny park narodowy Kushiro Shitsugen w Hokkaido, gdzie obserwatorzy ptaków mogą odhaczyć tancho żurawie, czaple szare, łabędzie krzykliwe i orły. Kolejną przejażdżkę pociągiem parowym można co weekend dojechać do miasta Mashiko, znanego z garncarstwa, na linii kolejowej Moka (www.jnto.go.jp/eng/attractions/facilities/heart_art/traditional_tochigi.html).

Weź tramwaj

Tramwaje nadal kursują w kilku japońskich miastach, z których każdy zapewnia wgląd w środowisko miejskie - czasami z bliska, jak na linii Toden-Arakawa (www.kotsu.metro.tokyo.jp/eng/services/streetcar.html). Tokio jest ostatni broda podbródek densha ("pociągi ding ding", nazwane od dźwięków dzwonków tramwajowych), rozjeżdżają się między uniwersytecką dzielnicą Waseda i Minowa-bashi w północno-wschodniej części miasta, czasami na torze, które jest tak obszyte domami, że można praktycznie wyciągnij rękę i dotknij ich. Możesz także jeździć tramwajami w Nagasaki i Kagoshima w Kyūshū, Kōchi i Matsuyama w Sikoku i Hakodate w Hokkaidō.

Jedź kolejką linową

Japonia to kraj górzysty, więc jej zamiłowanie do pociągów wymagało niekiedy budowy kolejek linowych (zwanych kolejami linowymi), które miałyby pokonywać bardziej strome zbocza. Kolej Hakone Tozan (www.odakyu.jp/english/destination/hakone/#link-01), która zapewnia dostęp do Lakeland Resort Hakone w pobliżu góry Fuji, jest wspaniałym zygzakiem na zalesionym zboczu wzgórza. Kolejka linowa stanowi również ogniwo w łańcuchu transportu, który jest częścią spektakularnego szlaku alpejskiego Tateyama-Kurobe (www.alpen-route.com), który przemierza wysokie Alpy Japońskie od Morza Japońskiego do prefektury Nagano.

Wybierz się w malowniczą podróż

Prawdę powiedziawszy, linie Shinkansen rzadko przemierzają najbardziej malownicze tereny wiejskie - wyjątkiem są odcinki łączące Tokio z Nagano, które zostaną przedłużone przez Alpy Japońskie, aby zakończyć się w Kanazawa w marcu 2015. W międzyczasie, wolniej, ładna podróż wzdłuż wybrzeża Morza Japońskiego w kolejce Kitakinki Tango (backnumber.ktr-tetsudo.jp/English), która zapewnia dostęp do Amanohashidate - falującej, sosnowej plaży, uważanej za jeden z najpiękniejszych widoków w Japonii.

Śnieżne małpy

Kolejna przyjemna podróż pociągiem do górzystego kraju można odebrać w Nagano. Tutaj można wysiąść na zjeździe Snow Monkey Express w Nagano Electric (www.jreast.co.jp/e/shinshu/course/c_course.html), który - nic dziwnego - kończy się w odległości krótkiego spaceru od termicznie podgrzewanych basenów z ciepłą wodą w Jigokudani Yaen -kōen, w którym grupa kąpiących się japońskich małpek (www.jigokudani-yaenkoen.co.jp). Po drodze nie można przegapić uroczego miasteczka Obuse, znanego z kasztanów, sake i mistrza druku drzewnego Katsushika Hokusai.

Podziwiaj stacje

Poświęć trochę czasu na podziwianie stacji kolejowych. Po długim okresie rekonstrukcji budynku z 1914 r., Wybudowanego z czerwonej cegły w Tokyo Station, wzorowanego na Grand Central Station w Amsterdamie, wygląda bardzo przystojnie i ma swój historyczny hotel z powrotem w użyciu. Z podobnej epoki pochodzi uroczy drewniany dworzec kolejowy Frank Lloyd Wright w Nikkō (www.nikko-jp.org/english/shigai/jr-sta.html). W przeciwieństwie do tego, współczesna architektura stacji Kioto wygląda tak, jakby została przesłana do miasta ze stron manga science-fiction.

Simon Richmond, były mieszkaniec Japonii, autor wielu książek o kraju, jest od dawna autorem i fotografem Lonely Planet, który publikuje tweety w @simonrichmond.