Metrocable Medellín: najlepsza wycieczka krajoznawcza po budżecie Kolumbii - Lonely Planet

2024 Autor: Ada Peters | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2023-12-17 15:36

Miasto Medellín, położone w północno-środkowej Kolumbii, ma inspirującą historię. Tylko dwie dekady usunięte z wysokości notorycznie brutalnej przeszłości, jest teraz uważane za jedno z najbezpieczniejszych dużych miast w Ameryce Łacińskiej, z charakterem, życiem nocnym i sztuką publiczną, której zazdrościłaby jakakolwiek przestrzeń miejska.

Zaskakujące jest to, że jest to system transportu publicznego Medellín, który jest jednym z największych atrakcji miasta. Metro odegrało kluczową rolę w zmniejszeniu przemocy i desperacji w Medellín, cudownym osiągnięciu, które przyczyniło się do tego, że został uznany za jeden z najlepszych systemów transportowych na świecie w 2012 roku przez międzynarodową organizację Institute for Transportation and Development Policy. I jako bonus oferuje odwiedzającym prawdopodobnie najtańszą ale najbardziej kompleksową i fotogeniczną wycieczkę po mieście na świecie.

Imponujący system metra, który został ukończony w połowie lat 90., został powiększony w 2006 i 2008 roku o dwie linie Metrocable. Te kolejki linowe, które wspinają się po obu stronach doliny, w której znajduje się Medellín, wjeżdżają głęboko w oddaloną i wcześniej trudno dostępną favelas (slumsów), które znajdują się w okolicznych wzgórzach i miały wymierny wpływ społeczny na miasto.

Przed ukończeniem wagonów kolejowych, ludzie osiadli w favelach chcących uzyskać dostęp do pracy, edukacji, opieki zdrowotnej, a nawet podstawowe zakupy musieli odbyć powolną i żmudną podróż po zboczu góry, aby dostać się do miasta. Sporadyczne i nieprzewidywalne autobusy były dostępne na niektórych obszarach, ale przeważnie ludzie chodzili - czasem godzinami. Ta izolacja w znacznym stopniu przyczyniła się do słynnej i obecnie szybko gasnącej historii przestępczości i przemocy w Medellín.

Metrocable dojeżdżał z najdalszych zakątków tych okolic, szybko, tanio i malowniczo, podróżując przez góry i dolinę, gdzie płynnie łączy się z pociągami. Dostęp do systemu, w tym transfery między pociągami i Metrocables, które skutecznie pozwalają na orientacyjną wycieczkę po całym mieście, to odświeżająco tanie 1750 peso - czyli około 1 $.

Aby zdobyć pieniądze, zwiedzający mogą rozpocząć wycieczkę na stację końcową metra: Itagui na południu lub Niquia na północy, ale najlepsza sceneria znajduje się wzdłuż centralnego odcinka linii, czyli 9 km między Stacje Industriales i Acevedo.

Pociągiem na północ od Industriales, do łatwych do zauważenia atrakcji należą kiczowate miasteczko Pueblito Paisa - miniaturowa wersja typowego miasta Antioquian - które pojawia się po lewej stronie, a następnie Parque San Antonio na prawo od stacji o tej samej nazwie. W parku znajdują się trzy rzeźby autorstwa płodnego artysty Fernando Botero, w tym jego Pájaro de Paz (Ptak Pokoju), który został poważnie zniszczony przez bombardę partyzancką w latach 90., co skłoniło go do postawienia repliki obok niej, by podkreślić bezsens wojny. Kilka minut później, tuż przed stacją Parque Berrio, zobaczysz jedną z najsłynniejszych prac Botero po prawej stronie, kobiecą toroidę znaną jako La Gorda (The Fat Lady), stojącą przed oddziałem Banco de la República..

Na stacji Parque Berrio, mniej więcej w połowie trasy, wysiądź z pociągu na kilka innych atrakcji z platformy. Po prawej stronie widoczne cienkie drzewa parku to najważniejszy kościół w Medellín, XVI-wieczna Bazylika de la Candelaria. Na północno-zachodnim krańcu platformy znajduje się niemożliwy do przegapienia, czarno-biały, wystawny Palacio de la Cultura Rafael Uribe Uribe (Pałac Kultury), słynący z organizacji koncertów, wystaw sztuki i innych wydarzeń.

Wracając do pociągu i dalej na północ, na stacji Prado znajduje się Iglesia Los Doce Apostoles (Kościół Dwunastu Apostołów), a chwilę później, tuż po stacji Hospital, po prawej stronie znajduje się Cementerio de San Pedro, zawierające niezwykłą liczbę ekstrawaganckich nagrobków, kaplice grobowe i mauzolea. Tuż przed stacją Universidad, również po prawej stronie, znajduje się ogromny ogród botaniczny Joaquín Antonio Uribe, zawierający 600 gatunków drzew i roślin, jezioro i zielnik.

Trzy przystanki później na stacji Acevedo, transfer do linii K, pierwszego z Metrocables Medellín. Uważaj, aby nie podążać za tłumem przez bramę metra lub będziesz musiał kupić kolejny bilet, aby ponownie wejść do systemu. Zamiast tego przejdź do wejścia linii K, poczekaj na pusty samochód, aby powoli cala wokół zakrętu terminala i nadepnij. Jeśli fotografia jest Twoim głównym celem, zatrzymaj się i poczekaj na samochód z nowszymi, czystszymi oknami; starsze samochody z porysowanym i zniekształconym oknem pokonają nawet najlepszych fotografów.

Gdy samochód wspina się, miasto się transformuje. Nowoczesne, trwałe budynki z wykończonymi dachami zaczynają zanikać. Struktury stają się krótsze, najwyżej trzy poziomy, na zewnątrz znajdują się nagie bloczki i dachy prostej blachy falistej. Podobnie ulice zaczynają się szerokie i fachowo brukowane, a następnie niszczone, stając się wąskie i nierówne. To są favele.

Kilka fascynujących minut później na stacji Santo Domingo, szczyt góry Mount Metopable, zobaczysz poprawę w otoczeniu.Tutaj doszło do rewitalizacji zakotwiczonej w Bibliotece España (Bibliotece Hiszpanii), artystycznej, trzyczęściowej, nieregularnej strukturze zbudowanej z czarnego łupka, która prawdopodobnie byłaby chlubą każdej społeczności, nie mówiąc już o tym odległym, cierpiącym sąsiedztwo.

Zatrzymaj się na platformie Metrocable i zrób zdjęcia sąsiedztwa i długich ujęć Medellín poniżej. Wielu mieszkańców i emigrantów ostrzega odwiedzających przed wędrowaniem po fawelach, ale Santo Domingo jest względnie bezpieczne.

Przebuduj lub uchwyć utracone okazje fotograficzne w drodze powrotnej, a następnie powróć swoją trasą po metrze, kierując się z powrotem na południe do stacji San Antonio, gdzie przełączysz się na linię B wschód-zachód. Sześć przystanków w tej gałęzi metra głównie przez biznes, handel detaliczny, a potem tereny mieszkalne, chociaż kolosalne stadiony pływackie i piłkarskie rozbijają monotonię.

Na stacji San Javier, sześć przystanków od San Antonio, nadszedł czas, aby przespacerować się na Metrocable Line J, nowszą i o długości 2,7 km, znacznie dłuższą z dwóch linii kolejki linowej. Ponownie, otoczenie zaczyna się zmieniać zaledwie kilka chwil po rozpoczęciu samochodu. Dzielnice po tej stronie są zdecydowanie bardziej szalone. Domy budowane są głównie z bloczków i blachy falistej, choć wydaje się, że kilka szałasów zostało po prostu zafiksowanych razem z jakimkolwiek materiałem, który można by uratować. Ulice, gdy są, są czasami wąskie i niemożliwie strome.

Ponieważ niektóre stoki były zbyt wygórowane, aby je zbudować, na tej linii jest też o wiele więcej zieleni, a wzniesiesz się o wiele wyżej niż na linii K. Zwróć uwagę na małe samoloty przesuwające się po całej długości doliną, lądując na lotnisku krajowym w Medellín. Po raz kolejny możesz wysiąść z Metrocable w La Aurora, ostatniej stacji, aby zrobić zdjęcia panoramiczne Medellín, które jest teraz tak odległe, że miasto może być zasłonięte smogiem.

Wreszcie, wracaj do miasta w wolnym czasie, wiedząc, że całkiem dosłownie widziałeś cały Medellín - w tym, co jest prawdopodobnie jednym z największych wybuchów dla złotówki na planecie.