Wskazówki Tuk-tuk: trzymaj się mocno w azjatyckich trójkołowych taksówkach

2024 Autor: Ada Peters | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2023-12-17 15:36

Zanurzenie się przez ruch w uroczym trójkołowym pojeździe to znak rozpoznawczy dla wielu podróżników w Azji, a szczególnie w Tajlandii, gdzie ten typ taksówki nosi nazwę tuk-tuk. Te urocze środki transportu i etykieta ich przywoływania i handlu biletami mogą być tajemnicą dla pierwszych gości w Azji. Ale dzięki poradnikom przetrwania tuk-tuka Lonely Planet poczujesz wiatr we włosach i tkanie między samochodami w mgnieniu oka.

Co to jest tuk-tuk?

W różnych częściach Azji tuk-tuk również nosi nazwę riksza, trishaw lub mototaxi, żeby wymienić tylko kilka. Te małe, rozpryskujące się taksówki zastąpiły napędzane przez człowieka ryksze rowerowe, a także regularne riksze. Dzięki możliwości poruszania się wokół samochodów w korkach i przewożenia do czterech pasażerów, tuk-tuk siedzi pomiędzy motocyklem i zwykłą taksówką pod względem pojemności i zwrotności. Są one zazwyczaj używane na krótszych dystansach w miastach, ponieważ ich maksymalna prędkość wynosi około 30 mil na godzinę.

Tuk-tuk zazwyczaj działa na dwusuwowym silniku typu skuter i wydaje z siebie głośny dźwięk, od którego dostaje swoją nazwę. Tajlandia pracuje również nad obniżeniem poziomu emisji ze spalinowych tuk-tuksów, a flota w Bangkoku pracuje teraz na cichych czterosuwowych silnikach i sprężonym gazie ziemnym.

Czy tuks-tuks jest bezpieczny?

Bezpieczeństwo tuk-tuka jest wątpliwe: pasażerowie są narażeni na żywioły, z małymi lub żadnymi barierami między nimi a cokolwiek innego. Niemożliwe jest uniknięcie zanieczyszczenia (szczególnie gdy utknął w niesławnym ruchu w Bangkoku) i pogody. Wypadki są stosunkowo niewielkie, ale wynika to z niższej prędkości maksymalnej. Ogólnie rzecz biorąc, odmierzona taksówka zapewnia lepszą ochronę, plus klimatyzacja.

Style tuk-tuks

Tuk-tuksy różnią się w zależności od kraju, a czasami nawet w obrębie krajów. Na przykład w Tajlandii, mała wyspa Ko Si Chang jest domem dla rasy większych, bardziej tłustych tuk-tuksów, którzy używają silników sześciocylindrowych do obsługi stromych wzgórz wyspy.

W Kambodży tuk-tuk to w rzeczywistości motocykl, który ciągnie oddzielną przyczepę w stylu kabiny. W Indiach, gdzie jest to po prostu riksza, tuk-tuk jest pomalowany na czarno-żółty i ma lekko zamkniętą przestrzeń dla pasażerów. Na Filipinach niektórzy tuk-tuksy są w rzeczywistości przyczepą boczną i mogą przewozić do siedmiu pasażerów, jeśli policzą miejsce na motocyklu, który je ciągnie. Tajlandzkie tuk-tukki mają zazwyczaj więcej miejsca na nogi (ale niższy obszar głowy) niż wersje ich sąsiadów.

Wielu kierowców również personalizuje swoje tuk-tuksy różnymi formami "bledu", od migającego neonu po struny czarodziejskich światełek do głośników.

Jak wziąć tuk-tuk

Tuk-tuk jest pojazdem turystycznym; rzadko będziesz widzieć lokalną jazdę, chyba że są one obciążone paczkami. Tak więc, jeśli jesteś oczywiście gościem, nietrudno znaleźć tuk-tuka. Kierowcy są znani z poszukiwania pasażerów na obszarach turystycznych - często kierowca będzie trąbić i / lub krzyczeć "cześć!", Aby zwrócić uwagę pieszych. Mają także tendencję do gromadzenia się poza popularnymi kierunkami turystycznymi. Jeśli chcesz oznaczyć jedną z nich, zrób to z wyciągniętą ręką, dłonią skierowaną w dół. Następnie machaj palcami lub nadgarstkiem ruchem łopoczącym, jakbyś machał na chodnik lub poklepywał małe dziecko po głowie.

Uważaj na opłatę

W tuk-tukach nie ma żadnych liczników, więc będziesz musiał wymienić na swoje taryfy, co czasami może być trudne. Zawsze korzystaj z taryfy zanim wejdziesz na pokład, lub Twój kierowca może zaskoczyć Cię sporą opłatą w miejscu docelowym. Będziesz także musiał wystrzegać się oszustw - chociaż powinieneś badać kraje indywidualnie, popularną i wszechobecną metodą jest obstawianie pasażerów wyjątkowo niską stawką, a następnie zabieranie ich do sklepów z kamieniami lub krawców, gdzie będą zmuszeni do zakupu czegoś. Kierowca otrzyma w zamian odrzut - często kupon gazowy. Ogólnie rzecz biorąc, jeśli cena wydaje się zbyt niska, prawdopodobnie tak. (A jeśli wydaje się zbyt wysoki, prawdopodobnie tak samo jest.)

Jeśli wracasz na przejażdżkę małą taksówką, dlaczego nie zaplanować swojej azjatyckiej przygody z południowo-wschodnią Azją Lonely Planet na przewodniku Shoestring i wypowiadać żargon w rozmowie Lonely Planet Southeast Asia?

Czy kiedykolwiek bałeś się o swoje życie podczas jazdy na rikszy, czy też są one najlepszym sposobem na poruszanie się? Daj nam znać w komentarzach!