Na drodze na Kubie

Na drodze na Kubie

"Droga to ┼╝ycie" - napisa┼é w latach pi─Ö─çdziesi─ůtych naczelny ameryka┼äski pisarz Jack Kerouac, nieumy┼Ťlnie podsumowuj─ůc system transportu po okresie specjalnym Kuby w zaledwie czterech s┼éowach. Sposoby, w jakie Kuba┼äczycy si─Ö przemieszczaj─ů, cz─Östo dziwaczne, anachroniczne i na maszynach hybrydowych wybrukowanych razem z niesamowit─ů pomys┼éowo┼Ťci─ů, kieruj─ů do sedna cz─Östo nieodkrytych sposobów codziennego ┼╝ycia Kuby.

Zimna wojna w samochodzie

Wspomagany przez jedne z najbardziej kreatywnych mechaniki na ┼Ťwiecie, Kuba od dawna dzia┼éa┼éa jako gigantyczny zak┼éad recyklingu starych ameryka┼äskich samochodów. Schorowani dowagerowie z Detroit wracaj─ů do ja┼Ťniejszego, bardziej op┼éywowego wieku, kiedy gaz jest tani, a mi─Ökki wierzchowiec Oldsmobile by┼é dla ka┼╝dego kandydata nastolatka na wolno┼Ť─ç.

Oczywi┼Ťcie bardzo romantyczne; dopóki nie dowiadujesz si─Ö, ┼╝e jeden na cztery samochody na Kubie nie s─ů wcale Amerykaninami, s─ů Rosjanami. Co gorsza, to Ladas. A tych, którzy nie s─ů (tych z rocznika ameryka┼äskiego), du┼╝a cz─Ö┼Ť─ç ma silniki Lada.

Brzydki kuzyn Fiat 124 Sedan, Lada - lub VAZ-2101, aby nada─ç mu swoj─ů w┼éa┼Ťciw─ů nazw─Ö - by┼é najpierw wymy┼Ťlony w Togliatti nad brzegiem Wo┼égi w 1966 roku. Ekonomiczny, ale nieatrakcyjny, szybko sta┼é si─Ö ┼║ród┼éem kpiny dla k┼éamliwych koneserów samochodów, z których wi─Ökszo┼Ť─ç wola┼éaby przejecha─ç 100 mil, ni┼╝ by─ç widzianym za kierownic─ů jednego.

Na Kubie przyj─Öcie by┼éo nieco bardziej entuzjastyczne. ┼üatwo dost─Öpny dzi─Öki silnemu sojuszowi gospodarczemu ze Zwi─ůzkiem Radzieckim, Ladas szybko sta┼é si─Ö cennym dobytkiem w latach siedemdziesi─ůtych i osiemdziesi─ůtych, kiedy rozdano go w celu modelowania robotników jako nagrod─Ö za wzorowe zachowanie. Nic dziwnego, ┼╝e wytrzyma┼éa, ale bezwzgl─Ödnie wydajna in┼╝ynieria VAZ w samochodach dobrze radzi┼éa sobie na wyboistych drogach wyspy, a pojazdy przewa┼╝a┼éy - je┼Ťli nie zawsze w pi─Öknie odrestaurowanym stanie ich ameryka┼äskich odpowiedników.

Dzisiaj Ladas s┼éu┼╝─ů wielorakim celom w trudnej do zrozumienia samochodowej gospodarce Kuby. Niektórzy pracuj─ů jako taksówki, podczas gdy inni dziel─ů si─Ö na cz─Ö┼Ťci sk┼éadowe i s┼éu┼╝─ů do zasilania wszystkiego, od pralek do Plymouthów z 1951 roku.

Najwi─Ökszy ze wszystkich - klasyczny "Stretch" - to swoisty kuba┼äski wynalazek wymy┼Ťlony przez twardych taksówkarzy w latach 90-tych. Uzbrojeni w latarki, metalowe kosze i niezmiernie inteligentn─ů wyobra┼║ni─Ö, ci zr─Öczni królowie DIY postanowili stworzy─ç jeden z najwi─Ökszych oksymoronów motoryzacyjnych - limuzyn─Ö ┼üady.

Kuba i sztuka utrzymania motocykli

Podczas gdy samochody s─ů gwiazdami wi─Ökszo┼Ťci kuba┼äskich zdj─Ö─ç, oszcz─Ödzaj─ů my┼Ťli o nieszcz─Ösnych motocyklach, a w┼éa┼Ťciwie o Harleyach-Davidsonach. Tak, Kuba dysponuje wiarygodnym zapasem wielkiego ameryka┼äskiego prezentu dwuko┼éowego dla ┼Ťwiata (od 80 do 100 na koniec), wszystkie sprzed 1959 r., A 95% z nich jest zhybrydyzowane - podobnie jak samochody narodowe, lodówki i pranie maszyny - z obcymi cia┼éami mechanicznymi.

Harleye po raz pierwszy przyby┼éy na Kub─Ö w latach dwudziestych i szybko sta┼éy si─Ö powszechnym widokiem na ulicach Hawany, gdzie zosta┼éy przyj─Öte przez kuba┼äskie si┼éy policyjne. Ale wraz z nadej┼Ťciem zakazu podró┼╝y w 1962 r. I zako┼äczenia regularnych kontaktów ze znawcami USA, import wyschn─ů┼é. Wspólnota mog┼éaby wymrze─ç wszystko razem, gdyby nie praca i pomys┼éowo┼Ť─ç jednego cz┼éowieka, José 'Pepe' Lorenzo Cortesa. Cortes by┼é amatorskim mechanikiem i mi┼éo┼Ťnikiem rowerów, którego niewypowiedziane motto brzmia┼éo "czego nie mo┼╝na kupi─ç, wyprodukowa─ç". Jego misja ratowania starych Harley'ów w latach 70. i 80. dzi─Öki zr─Öcznym technikom kanibalizacyjnym wzbudzi┼éa ca┼ée pokolenie entuzjastów rowerów, którzy ch─Ötnie pod─ů┼╝aj─ů ┼Ťladami opon ojca lub dziadka.

Harorty na Kubie to t─Öga, ale zgodna brygada, podobna do wi─Ökszo┼Ťci "Hogów" (Harley Owner Groups), do ich zorganizowanych spotka┼ä. Najwi─Öksze rachunki przypadaj─ů w czerwcu na Día del Motorista Ausente (dzie┼ä bez motocyklisty), kiedy wi─Ökszo┼Ť─ç ponad 100 motocyklistów z ca┼éego kraju zbiegnie si─Ö na Cemeterio Colón w Hawanie, aby uczci─ç swojego mentora, Corteza, zanim odjedzie na zachód s┼éo┼äca.

Reklama rewolucji

Dla odwiedzaj─ůcych z krajów kapitalistycznych, nakarmionych ┼éy┼╝eczk─ů reklam─ů od ko┼éyski po grób, Kuba oferuje od┼Ťwie┼╝aj─ůc─ů alternatyw─Ö. Tutaj, w krainie zerowej komercjalizacji, gdzie poczta jest wolna od ┼Ťmieci, a s┼éowo "spam" jest zwykle u┼╝ywane do opisania ulubionego nadzienia do kanapek w kraju, jedyn─ů firm─ů, która mo┼╝e reklamowa─ç, jest rz─ůd.

Wibruj─ůce na boki billboardy wykorzystywane do rz─ůdowych kampanii marketingowych s─ů wszechobecne na Kubie. Ale, cho─ç retoryka polityczna jest kratowana i powtarzalna, towarzysz─ůca jej sztuka jest niczym innym. Znany kuba┼äski artysta, Raúl Martínez, w latach 60. XX wieku zaj─ů┼é si─Ö billboardami i plakatami w barwnych i przyci─ůgaj─ůcych wzrok obrazach, które zmusi┼éy ludzi do spojrzenia w gór─Ö i zauwa┼╝enia, nawet je┼Ťli nie kupili tej wiadomo┼Ťci.

Niektóre polityczne graffiti na Kubie s─ů ogólne. Widziane wsz─Ödzie s─ů s┼éowa, En cada barrio revolución (W ka┼╝dej dzielnicy, rewolucja), slogan CDR. Volverán (Wróc─ů) to ci─ůg┼ée wo┼éanie o uwolnienie pi─Öciu kuba┼äskich agentów rz─ůdowych przetrzymywanych w ameryka┼äskich wi─Özieniach. Siempre es 26 jest aluzj─ů do ataku koszar w Moncadzie w dniu 26 lipca 1953 roku.

Inne mniej popularne znaki sta┼éy si─Ö jak atrakcje turystyczne. "Señores imperialistas; no les tenemos absolutamente ningun miedo!"(Panowie Imperiali┼Ťci, nie mamy absolutnie ┼╝adnego strachu przed wami!) Wisi na zewn─ůtrz Biura Specjalnych Zainteresowa┼ä USA na Malecón w Hawanie. "Guantánamo tiene que tenia que tener"(Guantánamo ma to, co musia┼é mie─ç) siedzi blisko bazy lotniczej USA.

Zalegalizowany autostop

Podró┼╝owanie autostopem po kraju z amarillosami, usankcjonowani przez pa┼ästwo urz─Ödnicy ruchu drogowego (nazwani tak z powodu musztardowo-┼╝ó┼étych mundurów), s─ů tak samo prawdziwe jak Kuba. Aby to zrobi─ç, b─Ödziesz potrzebowa┼é du┼╝o cierpliwo┼Ťci, suchego poczucia humoru i wrodzonej zdolno┼Ťci do ci─ůg┼éego czekania w niesko┼äczono┼Ť─ç na poboczu drogi. Mo┼╝e si─Ö okaza─ç, ┼╝e jest to Twoja najlepsza przygoda w kraju lub najgorszy kuba┼äski koszmar.

Dzi─Öki kryzysowi transportowemu, Hacer botella (autostop) korzystanie z systemu amarillo jest prawnie egzekwowane. Wszystkie samochody z niebieskimi (rz─ůdowymi) tablicami rejestracyjnymi s─ů zobowi─ůzane zatrzymywa─ç si─Ö i zabiera─ç pasa┼╝erów, je┼Ťli maj─ů miejsce. Kierowcy, którzy nie s─ů towarzystwami, ryzykuj─ů sztywn─ů grzywn─Ö.

Daleki od bycia desperack─ů miar─ů dla zubo┼╝a┼éych podró┼╝ników, podró┼╝ autostopem jest domen─ů wszystkich, od lekarzy po studentów, którzy cierpliwie zbieraj─ů si─Ö przy szosie, by wymienia─ç plotki, ┼╝ale, dowcipy i ┼╝arty. Z┼éapani w walce, twoje opowie┼Ťci z drogi rzadko b─Öd─ů nudne. Z ca┼é─ů pewno┼Ťci─ů mo┼╝esz sp─Ödzi─ç poranek siedz─ůc jak na tylnym siedzeniu Fiata Uno, a popo┼éudnia zaklinowany policzek podskoczy─ç do camión (prywatna ci─Ö┼╝arówka). Alternatywnie, s─ů ┼éatwe dni, kiedy nowy luksusowy autokar powraca po wyrzuceniu bogatego ┼éadunku turystycznego do drogiego pó┼énocnego wybrze┼╝a all-inclusive i zaprasza do wej┼Ťcia na pok┼éad. Ach, gdyby tylko ┼╝ycie mog┼éo by─ç zawsze tak nieoczekiwane!

Podziel Si─Ö:

Podobne Strony

add