Transport publiczny w stylu alaskańskim

2024 Autor: Ada Peters | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2023-12-17 15:36

Na Alasce, w stanie ponad dwukrotnie większym od Teksasu i o jedną trzecią większym od Europy Zachodniej, dramatycznej topografii, niesprzyjającej pogodzie i ogromnej odległości między wioskami i miasteczkami, wszystkie infrastruktury drogowe są niepraktyczne, drogie i niewygodne. I chociaż wizerunek zespołu psów ciągnących sanie wciąż jest powszechnym tropem w obrazach Alaski, dotarcie do odległych wiosek wymaga dzisiaj nieco mniejszej ekspozycji na żywioły.

To nie znaczy, że nie ma dróg w największym amerykańskim stanie - są tam i są piękne. Ale mają dostęp tylko do stosunkowo niewielkich obszarów i aby być świadkiem prawdziwej dziczy Alaski, trzeba jechać w teren: jeździć na promach, pociągach i maleńkich samolotach, które obsługują krzewów i parki Alaski.

Alaska Marine Highway

Strome fiordy na południowo-wschodniej Alasce, jak również długie wąwozy Wysp Aleuckich są niemożliwe do połączenia drogą. Ale Alaska Marine Highway - trasa promowa, która łączy Bellingham, Waszyngton z małymi miasteczkami aż do Unalaski - obejmuje 3500 mil malowniczych dróg, wszystkie drogą wodną. W południowo-wschodniej Alasce prom przepływa przez zielony labirynt Inside Passage, zatrzymując się w deszczowych portach rybackich i jedynej stolicy stanu USA poza systemem dróg - Juneau. Prawdziwy interes w transporcie publicznym, Alaska Ferry jest warty wzięcia zamiast rejsu: możesz zarezerwować domki, mieszać się z miejscowymi, a także możesz prowadzić i wyłączać swój samochód i kontynuować swoją podróż po dokowaniu.

Kolej Alaska

Chugging przez lodowce, chropowate góry i burzliwe rzeki, 500-milowy korytarz kolejowy między Seward, w Resurrection Bay i Fairbanks, zaledwie 200 mil na południe od koła podbiegunowego, jest głównie używany do transportu, a latem turystyki.

Ale jeden mały odcinek linii kolejowej obsługuje domowników, wędkarzy i właścicieli kabin weekendowych. Nazywa się Huragan Turn bo tam, gdzie się odwraca, ten stary dwumiejscowy pociąg jest jednym z ostatnich pociągów zatrzymujących się w USA. I podobnie jak Alaska Marine Highway podróżuje tam, gdzie nie ma dróg. Przebijając się przez pustynię na 55-kilometrowym odcinku między Hurricane i Talkeetna, często z surrealistycznymi widokami na Mt McKinley, najwyższą górę Ameryki Północnej, Huragan Turn dudniące obok stawów bobrów, poletek różowozielonych neonowców i okazjonalnego niedźwiedzia lub łosia. Po drodze zatrzymuje się, aby dostarczyć turystów, kamperów i właścicieli kabin. Kiedy ci ludzie chcą wrócić, po prostu machają białą flagą, a przewodnik zatrzymuje dla nich pociąg.

Samolot Busha

Wiele wiosek na Alasce znajduje się w głębi lądu i nie można ich obsługiwać promem ani nawet koleją. W większości tych miast jedynym sposobem podróżowania lub odbierania poczty i dostaw jest samolot, zwany "samolotem z buszu". Te zwykle małe samoloty są przystosowane do lądowania na małych, trudnych trasach lub w przypadku jednostek pływających, jezior i rzek.

Podróż samolotem z buszu jest tak powszechna, że Seaplane Base w Anchorage jest najbardziej ruchliwą bazą na świecie, z których każdego dnia przepływa około 200 lotów. Nucąc jak komary, małe samoloty są używane do przyciągania wędkarzy do odległych miejsc połowów, fotografów, aby zobaczyć największe niedźwiedzie grizzly na świecie, a turyści szumią na szczycie Mt McKinley.