Dziesięć samolotów, które zmieniły nasz sposób podróżowania

2024 Autor: Ada Peters | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2023-12-17 15:36

Aby zaznaczyć, że Lonely Planet sponsoruje kultową trasę lotniczą Biplane Curtiss JN-4 "Flying Jenny" z 1917 roku, odkrywamy historię lotnictwa i wpływ na podróż. Oto nasz upadek samolotów, które zmieniły ich sposób podróżowania.

Możesz dowiedzieć się więcej o postępach Jenny w USA i historii tego pięknego samolotu na stronie www.friendsofjenny.org.

1. Pierwszy samolot pasażerski

Cóż, w pewnym sensie. We wczesnych dniach lotnictwa istniało wiele innowacji, które zostały ograniczone, aby wyposażyć samoloty w działania wojenne, i tak dzieje się w przypadku Sikorsky Ilya Muromets. Zaprojektowany w 1913 r. Samolot ten zawierał wystarczająco duży kadłub dla oddzielnego, ogrzewanego pasażera z wygodnymi wiklinowymi fotelami i ubikacją. Podczas I wojny światowej samolot zamienił się w ciężki bombowiec, ale nasiona przyszłej lotnictwa komercyjnego zostały zasiane.

2. Startuje najstarsza, wciąż przeżywająca, linia lotnicza

Choć Junkers F13 był pierwszy na świecie całkowicie metalowy pasażerski samolot, pierwszy lot przez co my uznajemy za linię lotniczą dzisiaj KLM Airco De Havilland 16, latanie z Croydon londyńskiego lotniska (nadal interesującym miejscem dla miłośników podróży, aby odwiedzić dzisiaj ) do Amsterdamu. KLM połączył się z Air France w 2004 roku i jest częścią sojuszu SkyTeam.

3. Pierwsza komercyjna usługa transatlantycka

DELAG. Nie jest to nazwa, która wyrusza z języka, a nawet samolot, ale Deutsche Luftschiffahrts-Aktiengesellschaft lub German Airship Travel Corporation mają głęboko historyczne roszczenia do sławy. Sterowiec LZ-127 Graf Zeppelin wykonywał regularne transatlantyckie przeprawy w czasie, gdy regularne samoloty pasażerskie nie mogły wykonać skoku. Sterowiec napędzany wodorem podróżował między Niemcami a Brazylią, dopóki katastrofa Hindenburga nie podważyła zaufania publicznego do tego rodzaju transportu. Spuścizna po podróży Zeppelinem na całym świecie to niesamowite zdjęcia sterowca w egzotycznych miejscach, niesamowicie nie na czasie.

4. Pierwszy sprężony samolot handlowy

Bez samolotów kabinowych samoloty nie byłyby zbyt drogie, ani też nie oferowałyby pasażerom naprawdę wygodnego doświadczenia. Lockheed Constellation był pierwszym komercyjnym samolotem, który to zmienił, ustanawiając szereg imponujących nagrań po drodze. W rzeczywistości samolot nadal utrzymuje rekord na najdłuższy czas, non-stop pasażerski lot: TWA's London do San Francisco trasa zamurowana w odrętwieniu odrętwieniu 23 godziny i 19 minut. Zdecydowanie będziesz potrzebował kolejnego dżinu i toniku po tym.

5. Pierwszy samolot pasażerski

Szukasz powodów, dla których możemy podróżować tak szybko i tanio, jak dzisiaj? Zacznij od wynalezienia samolotu odrzutowego. Kometa De Haviland był pierwszym komercyjnym samolotem odrzutowym i wystartował 2 maja 1952 r. Z londyńskiego lotniska (Heathrow) do Johannesburga przez Bejrut i Chartum. Pasażerowie zapłacili 315 £ (533 USD) za bilet powrotny. Pomimo późniejszych problemów Cometa wytyczył on szlak dla samolotów, które przyszły później, a także torował drogę podróżom lotniczym, wcześniej drogim i elitarnym, aby być bardziej demokratycznym sposobem podróżowania po całym świecie.

6. Naddźwiękowy Concorde

W dobie postępu technologicznego nie ulega wątpliwości, że latający transatlantycki trwa dłużej niż kiedyś. Przyczyna tego jest prosta: Concorde nie jest już w użyciu. Ten samolot, prawdopodobnie najsłynniejszy, jaki kiedykolwiek latał, był w stanie podróżować z maksymalną prędkością ponad 1300 mil na godzinę. Szczególnie zippy prywatny odrzutowiec może dziś podróżować z prędkością 900 mil na godzinę. Choć uderzył w niebo sowiecki Tupolew TU-144, Concorde Air France i British Airways miał długi i wybitny rekord lotu, aż do katastrofy, która zniszczyła samolot Air France w Paryżu w 2000 roku. Dzisiaj istnieje silne przekonanie, że samolot zbyt wcześnie przeszedł na emeryturę.

7. Boeing 747 - pierwszy pojazd szerokokadłubowy - długodystansowy jest szybki i niedrogi

Im większy samolot, tym więcej pasażerów może na nim zmieścić. A 747 był pierwszym z tego, co dziś znamy jako samolot szerokokadłubowy - składający się z dwóch naw bocznych i, po raz pierwszy rewolucyjny na pokładzie samolotu pasażerskiego, podwójnego pokładu na części jego długości. Popularność Jumbo Jet od debiutu w 1970 roku jest taka, że ponad trzy razy więcej zostało wyprodukowanych i sprzedanych, jak pierwotnie oczekiwano. W rzeczywistości Boeing wciąż dostarcza dziś nowe 747. Możesz nawet zostać na noc w 747, odprawiając się na Jumbohostelu w Sztokholmie (Jumbohostel.com), gdzie kabina pilota tworzy najlepszy pokój w domu.

8. Airbus A380 - największy z widebodies

Niezależnie od tego, co myślisz, że to świetny samolot, A380 ma go w łopatach. Jest duży - tak duży, że wymagał specjalnie zaprojektowanych urządzeń na lotniskach, do których leciał. Samolot jest wygodny i cichy, i robi duże plusy dla każdej linii lotniczej, która dostanie się w swoje ręce.Kształt nosa jest rozpoznawalny z ziemi, dzięki czemu wyróżnia się obecnością na niebie. I ma ogromną pojemność: Rosyjskie przewozy Wielkie ptaki Transaero będą miały 652 miejsca na trasach super długodystansowych.

9. A320 i Boeing 737

Tanie linie lotnicze na całym świecie używają wersji jednego z tych dwóch samolotów - oba przeznaczone do lotów krótko- i średniodystansowych, do latania ciężkiego. Jeśli byłeś w przerwie w mieście lub wykonałeś lot budżetowy do pracy, pewnie przy wielu okazjach byłeś przy jednym z takich miejsc. Chociaż nie są tak spektakularne, jak niektóre samoloty z tej listy, oba te samoloty są cichymi bohaterami tego, jak podróżujemy dzisiaj.

10. SpaceShip Two

Gdzie dalej? Na pewno Virgin Galactic nieustannie dąży do wysłania bogatych turystów kosmicznych na Ostatnią Granicę, a tym samym wprowadzi nową erę futurystycznych podróży. Kilkuset przyszłych astronautów zobowiązało się zapłacić 250 000 USD za lot na SpaceShipTwo, kosmodromie zaprojektowanym do przyjmowania płacących klientów do górnej atmosfery, aby doświadczyć nieważkości i uzyskać widok ziemi zarezerwowanej zwykle dla astronautów. Data rozpoczęcia operacji nie została jeszcze potwierdzona, ale płatne, zaplanowane loty w kosmos lub przynajmniej na jej krawędź mogłyby ponownie zmienić świat latania na jego czele.